ハブリング

高速道路をロードスターで走ってみたら。
あらー、やたら振動するんですけど。。
100km/h前ぐらいまではなんともなくて、1xxkm/hぐらいでブレ始めて、1yykm/hぐらいで少し落ち着く。
特に左のドア後部あたりがブレが酷いような気がする。
ホイルバランスかなぁ、でもタイヤ交換したときにバランス取ったしなー。
(ワタナベのホイルは精度が悪い、なーんて話も聞いたことはあるけど、でも好きなんだなこのデザインが。)
ハブリング付けてみるか。

RSワタナベにオーダーして10日ほどして届いたのがコレ。
d0152549_2318123.jpg



通常、純正のホイルの真ん中の穴、つまりハブに嵌る穴径と、ハブ径はピッタリ合っている。
なので、ホイルを付けた場合に中心にピッタリ嵌る。
これが、社外品のホイルのハブ穴は少し大きくできている。
よって、ホイルの取り付け時にハブとホイルのハブ穴に隙間があるために中心からズレでしまう場合がある。
とはいっても、まぁ取り付け時にナットを除々に対角で締めこんでいけばテーパーが付いているので中心に取り付くはずだけどね。
でもまぁ取り付け時にピタッと嵌れば気持ちいいだろうしと思って購入。

私の使っているワタナベのエイトスポークのハブ穴径が60mmで、ロードスターのハブ径が54mm。つまり6mm、半径で3mm差があるわけだ。
届いたハブリングのサイズを測ってみると、外径が59.9mm で、
d0152549_23185622.jpg

内径が54.1mm。
d0152549_2319549.jpg

4個全部測ったけど全て同じ。

ハブ径を実測してみると、53.9mm
d0152549_23193075.jpg


ためしにハブに嵌めてみると、きつくも無く、緩くもなく。
d0152549_23202335.jpg


ホイルには裏側から嵌める。
d0152549_2322252.jpg

こんな感じ。
d0152549_23221578.jpg


ホイルを取り付けてみると、今までだとナットをある程度締めこむまでガタが在ったのが、直ぐにピタッと嵌る感じ。良い。
d0152549_23235753.jpg


で、順番に作業していったら。
左リアのホイルのバランスの重りが明らかに元とは違う位置にくっ付いてる。。
元貼ってあったと思われる跡の位置に戻した。念のため上からガムテープ張ってみた。
d0152549_23261572.jpg



その夜。
高速に乗ってみると。
いー感じ。かなりブレは収まった。
うーん、ハブリングの効果というよりは、やっぱりバランスの影響だと思う。。(汗)
d0152549_2329851.jpg

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by roadsterwalk | 2012-08-21 23:29 | ROADSTER | Comments(0)


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