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台風一過

各地に大きな影響を残して過ぎた台風15号。

台風一過の朝、川幅は平常時の倍以上。
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稲刈りの終えた田んぼはまるでこれから苗を植えるかのように水が。
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by roadsterwalk | 2011-09-22 23:45 | DAILY | Comments(0)

違和感

強い主張があってこれを書いているわけではないのだが、このニュースを見たときは、驚いたのはもちろんだが違和感が残った。
9.11以降のことを考えれば正当なことだとは頭では考えるのだが、アメリカ国民が意気揚々としている映像をテレビなどで見るとはやり違和感を感じた。

逮捕して裁判にかけるんじゃないの?というのがまず感じたことだった。
でも、どうやら米国は通常状態ではなく戦争状態であるという認識の上の作戦遂行だったらしい。

どう考えたらいいのだろう。
by roadsterwalk | 2011-05-06 23:55 | DAILY | Comments(0)

MINI E

BMW、MINI Eがニュル北コースで9分台をマーク

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新型(って、もうずいぶん経つね)ミニも、こー見るとなんだかカッコいいねぇ。
ミニの電気自動車も発表されたのはずいぶん前だもんな。

こんなのが走るようになるんだろうなー。

うちの娘が車を買う頃はこうなるのかなぁ。
娘が電気自動車なら、私は1980ごろのポルシェがいいなぁ。ははは。
by roadsterwalk | 2010-04-20 23:23 | CAR | Comments(0)

トヨタ プリウス ブレーキリコール 雑感

結局プリウスのブレーキに関するゴタゴタはリコールという形となった。

今回の技術的な原因はなんだったのか、いまいちすっきりしない。

ネットで調べると、低速域でABSが必要な状況になった場合の回生ブレーキから油圧ブレーキの切り替えに0.5s程度のタイムラグある。 という説明が多い。
実際、2/4のトヨタの常務の説明もこれに近い。

しかし、別の原因を揚げているページもある。
それは、上記の切り替えのタイミングの問題ではなく、油圧ブレーキに切り替わった後のABS動作からの解除および油圧の立ち上がりが弱いのではないか。
というものである。

今日、トヨタのページに載ったリコールの通知を見ると、後者の原因を挙げている。
(これを読むと、減速するときは、回生ブレーキと油圧ブレーキが併用されて(速度に応じて割合は変化する)、ABSが必要な状況になると瞬時にABS動作が開始される。このとき、回生ブレーキは停止する。ABS動作が終了したときの油圧の回復時に直前の回生ブレーキ分が不足する。というように感じるけど、まぁ本当のところはわからないね。)

先の常務の話と食い違うと思うのだがどうなのだろう。

もう少し技術的に詳細な説明がほしいところだなぁ。

しかし、私は思うのだけれど、世の中エコエコと騒いでプリウス、サイコー!とか言っといて、ちょっと問題(私は今回のはリコール対象というほどの問題ではないのではと思うけれど)があると、一斉にバッシングのような物言いになるのはちょっとひどいというか、短絡的ではないかと思う。 
アメリカが、このトヨタのネガティブイメージを利用しちゃおう、っていうのはちょっとわかる気もするけど、日本のメディアやら、某大臣まで、批判的な論調になるのはどーなのよ。
なんで、世界でリードしている企業を援護しようってことになんないのだろう。
いや、私は特にトヨタが好きなわけでもないけれど。

ただ、トヨタ側ももっと情報を周知徹底する必要はあったのだろう。あなたたちユーザーが乗ってる車は今までのじどーしゃじゃ無くて、苦労して作りあげたチョー複雑なシステムで動いてんだぞ、少し気を使って乗れよ。と。気を使ってっといったって、ブレーキちゃんと踏もうな。とか、車間距離は正しく取ろうな。とか。
ブレーキシステムについちゃ、予測されることについての情報をもっと事前に開示すべきだったとは思う。

ん、でも、今回、制御ソフトを書き換えるってことは、トヨタでも予測していなかったことなのか?

あ、それから、HVシステムっていうのは、200Vの高圧を使用している。つまり、事故とかの場合に、電気的に危ないってこと。 うかつに高圧関係を触ったり、事故のために予期せぬ部分に高圧がかかっていたりするケースがある。

事故処理などのためのマニュアルが出ている。
 
こーいうことも、ユーザーにちゃんと説明すべきだし、世間にも知らせるべきでしょう。

おー、書いてるうちに、トヨタがんばれ! って言ってるのか、文句言ってるのか分からない文章になってきたけど、私は応援しているほうです。(笑) 技術者は応援したくなっちゃう。
(繰り返すけど、特にトヨタ車が好きってわけじゃない。ははは)
by roadsterwalk | 2010-02-09 22:46 | CAR | Comments(0)

サインツがパリダカ総合優勝

サインツが総合優勝を飾る、ダカールラリー

2004年にWRCから引退した、カルロス・サインツ。
その後パリダカにチャレンジして4度目にして総合優勝。 御歳47歳! すばらしい。

WRCでは、トヨタが長かったサインツだが、私は、1995年ごろにWRCをテレビ(このころは夜に放送していた)でよく観たので、スバル・インプレッサのイメージとなっている。
スバルでは、今は亡きコリン・マクレーとチームメートの頃。(2人の関係はあまりよろしくなかったけど)

スペイン気質の熱い感じがカッコ良かった。
おじさんになってもカッコいいじゃん。

by roadsterwalk | 2010-01-18 23:46 | CAR | Comments(0)

アバクロ

アバクロ銀座店オープン。 らしい。

アバクロ
このページで、日本からも普通に買えるみたい。

もちろん送料は5000円~とちょっと高い気もするけど、銀座まで買いに出かけるぐらいならこのページで直接買っても大して変わらん。って、たぶん買わないけど。(笑)

ちなみに、価格も日本円で表示されるけど、為替レートはいくらの設定なんだ? (笑)
by roadsterwalk | 2009-12-15 22:51 | DAILY | Comments(0)

地球温暖化データにねつ造疑惑

ちょっと前から、「地球と一緒に頭も冷やせ」ビョルン・ロンボルグ著 を読んでいる。
加熱する地球温暖化に関する議論や動向について一歩引いた見方をしている内容の本。
 
まだ、読み終わっていないのだけれど、こんなニュースが出てきた。

温暖化データねつ造疑惑衝撃強く、欧米で大騒ぎ

地球温暖化データにねつ造疑惑


さて。なにが本当なのか。 
少なくとも、既存の大手メディアの情報をそのまま受け入れるのは。。。

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地球と一緒に頭も冷やせ! 温暖化問題を問い直す  ビョルン・ロンボルグ (著), 山形 浩生 (翻訳)
by roadsterwalk | 2009-12-09 23:18 | DAILY | Comments(0)

電気ザリガニ

【ロサンゼルスモーターショー 09】日産に栄冠デザインチャレンジ

いやー、どう見たって、ザリガニだろう。EVザリガニ。はぁ。
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by roadsterwalk | 2009-12-07 20:57 | CAR | Comments(0)

スパコン すぱこん

事業仕分けで予算大幅削減とされたスパコン開発。
なんで世界2位じゃいけないの?などの発言で物議をかもしノーベル賞受賞の野依さんが真っ向反論。
事業仕分けの結果を見直し予算復活かも。 科学・技術、国の将来にかかわることを短期的な目線で判断していいのか、なーんて、ある意味、分かりやすいというか、ステレオタイプな論調になりやすい話題ではある。

で、このタイミングで"長崎大学で3800万円で日本最速のスパコン開発。ゴードン・ベル賞を受賞"

同じ性能で3800万円 vs 数百億円!?

なにそれ? っ感じだよね。

まず、スパコンとは、もちろんスーパーコンピュータね。(笑)
元をたどれば、やっぱり軍事。 核実験はおいそれとはできないから、代わりにコンピュータでシミュレーションをする目的でスパコンは開発されていた。
で、この高い計算能力を現在はさまざまなシミュレーション、たとえば地球温暖化の影響などの気象状況などや、天文学、金融関係の計算なんかに使っている。

日本でのスパコンといえば、やはり"地球シミュレータ"がまず頭に浮かぶけど、このほかにも"TSUBAME(つばめ)"や、"T2Kオープンスパコン"なんかがある。
ここで、地球シミュレータとTUBAMEやT2Kスパコンの違いはなにかというと、アーキテクチャが地球シミュレータはベクター型で、他はスカラー型。
ごく簡単に言えば、ベクター型はハードウェアに計算ロジックを実装して速度を上げる。大してベクター型はハードは単純化というか汎用型でソフト(またはCPUの数を増やして)で処理能力を上げるということになる。(実際にはそれぞれに適した計算がある。)
これは何を意味するかというと、ベクター型はハードの開発が多大になり開発費が掛かるということ。
もちろんソフトの開発費が安いということはないけれど。
で、今回の事業仕分けの対象となっているのは、先の野依さんが理事長を務める独立行政法人理化学研究所がまとめる地球シミュレータのベクター型(ベクター・スカラーの混合型だがまぁベクター型に分類される。)。 今年初めに2号機が稼動を開始していてこの後継機の開発に金がかかるということ。理化学研究所が予算を取り、これをベンダーに分けるということなになるわけだ。 予算が削減されるとこの計画に狂いが生じる。 日本の技術、ひいては将来に関わる問題だと。
(ただ、今までは実際の物はNECが製作していたのだが、NECが5月に製作には参加しない旨を表明している。 その後を引き継ぐのはどこなのか。) 

日本のこれ以外のスパコンは主に大学が中心となって開発している。そしてスカラー型。
CPUは、AMDのOpteron(オプテロン)を使っている。

で、現在のスパコンの主流はこのスカラー型。
CPUは、IntelのXeon、AMDのOpteron、IBMのCell。
つまり、PC(サーバー)で使われているCPUだしCellはプレステ3に使われている。
それぞれのシェアはこんな感じ。
で、現在(2009/11)で世界最速のスパコンは、AMDのOpteronを使っている。

つまり、世界的には、汎用CPUを多数使って並列処理させるスカラー型が主流となっている。
現在のスパコンのランキングがこれ

ちょっと前までは日本のスパコン世界一とかいっていたけど、このリストを見ると、今現在は、地球シミュレータが31位。。
しかも、計算速度のデータを見ると、1位のクレイ社のJaguar(ジャガーってすごい名前だ。)との差は14倍!もある。
んっ!? 2位じゃダメなんですか?とかいってるのとずいぶん状況が違うような。。

このデータを見ると、なんだか素朴に、日本のスパコン開発の方向が間違っているような気がしてしまうのだが。

高い計算能力を国内に持つ。ということはやはり必須のことと思う。この能力を他国がら買ってくる。ということも選択肢としてはあるかと思うが自前でその能力を持つことはやはり重要であると思う。

しかし、これらの情報、データを見ると、やっぱり金の掛け方がすこし間違っているのではないかと思ってしまう。
初めの話題に戻るが、長崎大学で市販のGPU(CPUではない。これはベクター型かスカラー型かという観点から見ればベクター型。画像処理を高速する目的で作られたベクター型。)3800万円で地球シミュレータと同等(とはいっても、用途が違うので単純に同等ではない。)のものが作れてしまう今の状況で、独自ハードにこだわる必要があるのだろうか。 もしハードにこだわるのなら、現在、Intel, AMDで独占しているPCのCPUに使えるようなCPUを開発する方向のほうが正しいのではないか。スパコン勝負で勝って、その日本製のCPUがPCにも搭載される。なんてことななれば痛快だと思う。
でも、まぁ、そーいう開発に国の紐付きの金が投入されても成功するとはあまり思えないか。

話が発散してしまったが、正しい方向に適正な金をかけて推進する。つーことがもちろん正しいのだろうけれど判断するのは難しいのでしょうね。

個人的には、この今回のスパコン予算は方向性をもう一度見直すのが正しいと思います。つまり予算削減が正しいと思う。 

と書いたけど、削減が正しいかどうかはやはり難しいですね。

追記。
理研の次世代スパコンはスカラー型に決定しているようでした。
NECから、富士通に変わりCPUはSPARC64を採用するとのこと。
SPARCは元はSUN MicrosystemsのEWSに使われたもの。 
ということは、まあ、方向は決まった。でも2012で、10pFLOPSでこの金額はどうなのか?と。

追記-2
長崎大学と理研はGPU利用のスパコンで共同開発していたらしい。
by roadsterwalk | 2009-11-30 00:16 | DAILY | Comments(0)

もうすぐCOP15

もうすぐCOP15。

中国、CO2をGDP比40~45%削減

米、温暖化ガスを05年比17%削減


2大国が目標を出してきた。 パッと見の数字はおっ!と見えるような気もするけど、実際はそれほどでもない。
さて、日本は。。 (めっちゃキツイでしょう。)
by roadsterwalk | 2009-11-26 23:25 | DAILY | Comments(0)


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